Um motor BMWV-12 equipa esta réplica da TR59, mantendo a potência original

Eis um clássico absoluto. A Ferrari TR59 - talvez o mais famoso conversível de todos os tempos - é um dos mais valiosos "collector itens" do mundo dos automóveis. Além de sua produção limitadíssima na época, há raros exemplares ainda "em atividade" - mas se restar apenas um, a Ferrari TR59 será sempre o ícone-mór dos carros urbanos "de corrida" dos anos 50. Dizem os especialistas que só sobraram dois. Cada um estimado - tome fôlego - em 13 milhões de dólares. Não se sabe quem o tem - provavelmente, o proprietário o guarde, como uma obra de arte, numa garagem-museu. Dificilmente sairia na rua com ele. Esse sonho de consumo impossível levou uma empresa de restauração americana, a Creative Workshop, a produzir uma réplica de 200 mil dólares para um idólatra incorrigível da TR59. É o exemplar que ilustra estas páginas. Foram necessárias 6.500 horas de trabalho para cuidar de todos os inacreditáveis detalhes estéticos (como os faróis Marchal e as lanternas Carello originais, além de rodas Borrani) e da parte do motor - substituído por outra força bruta do universo automotivo, o BMWV-12, com 450 cavalos e um ronco de 8.000 rpm. A sigla TR vem de um dos lendários modelos da Ferrari - Testa Rossa. Eram carros construídos originalmente para corridas esportivas (o modelo 58 foi campeão mundial naquele ano), que, após os certames, eram vendidos a particulares - apenas quatro ou cinco por ano. Teriam mercado para pelo menos algumas dezenas, mas as TR eram carros de produção complicadíssima e materiais proibitivos numa linha comercial, mesmo para uma Ferrrari. Apenas cinco TR59 saíram da fábrica, desenhadas por Medardo Fantuzzi, ex-Maserati. Eram mais baixos e um pouco menores que a TR58, e mais avançados tecnologicamente, com uma transmissão por magnésio e motor mais possante, além de mais espaço para o motorista. Uma máquina dessas, na rua, pararia o trânsito. Mas, a menos que o modelo sobrevivente um dia dê o ar de sua graça, a única chance de ver uma TR59 ao vivo e rodando é através desta réplica perfeita - que os produtores chamaram de Sport Speciale.